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XLOVE59-BOY

train grande vitesse , le clip de la sncf ! Insolite !

TGVDepuis 1981, le TGV règne en maître sur les lignes ferroviaires françaises, permettant de parcourir la France d'un bout à l'autre en moins de 4h...

 

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lusieurs stations la programment depuis quelques jours… « Train grande vitesse » du groupe Electrique semble être un des tubes de ces prochaines semaines. L'originalité de ce titre est d'avoir repris le jingle de la SNCF sur des paroles vantant l'utilisation du train… « Oui c'est très bon » !

"Train Grande Vitesse. Paris-Avignon. 2h et demi. Oui c'est très bon"
Est-il possible de faire une chanson avec ces paroles? Eh bien la réponse est oui avec le groupe Electrique, composé des 2 producteurs hollandais Justin Billinger et Michel Marsman, influencé par la pop française des années 60 et l'electro des années 80. Ils trouvent leur inspiration chez des artistes aussi variés que Mrs Miller, Trent Reznor ou Laurent Garnier.
Leur style musical se place dans la lignée de Kraftwerk ou Jean Michel Jarre. Ils définissent eux-même leur musique comme de la "pop electro-roboscopique".
"Train Grande Vitesse", qui a été lancé fin 2006, a été signé récemment en France chez Independance Records.

 

L'histoire du TGV :
1938 : création de la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer)
1954 : essais avec du matériel d'exploitation. La vitesse (en traction électrique) de 243 km/h est atteinte.
1955 : le record de vitesse s'agrandit à 331 km/h.
Décembre 1966 : le projet C03 est lancé par la SNCF. Son but ? Créer une liaison "Paris-Lyon" par turbotrains sur ligne nouvelle pour une vitesse commerciale de 250 km/h. Ce projet donne une priorité à la traction thermique.
1967 : mise en service de la première liaison régulière (entre Toulouse et Paris) à 200 km/h.
Mars 1972 : le premier prototype, TGV 001 sort d'usine.C'est une rame articulée à traction thermique basée sur l’emploi de turbines aéronautiques, celle-ci ayant été commandée avant le retour à la solution électrique.
1973 : le choc pétrolier change le recours de la SNCF. Elle décide alors d'avoir plutôt recours à la traction électrique.
Février 1976 : la SNCF passe une commande de 90 rames TGV sud-est à ALSTOM, et met une option sur 20 autres. Ces rames seront aptes à une vitesse commerciale de 280 km/h.
Décembre 1976 : construction de la ligne nouvelle à grande vitesse Paris/Lyon.
Septembre 1981 : mise en service de la première ligne à grande vitesse, entre Paris et Lyon (TGV Sud-Est).
1989 - 1990 : construction de la ligne du TGV Atlantique.
1992 - 1994 : construction de la ligne du TGV Rhône-Alpes.
2001 : construction de la ligne du TGV Méditerranée.
Horizon 2007 : mise en service de la ligne à grande vitesse Est européenne reliant Paris à Strasbourg.

 

 

VIDEO DE geulwijk

 

XLOVE59-BOY@hotmail.fr a eu le plaisir de vous faire decouvrir ce clip

merci . . .



19/01/2008
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